Arna - Floen, Norwegen: Das erste Feste Fahrbahn-Projekt in Norwegen

Das Projekt umfasst den Bau einer zusätzlichen zweiten einspurigen Eisenbahnstrecke im Ulriken-Tunnel in Norwegen zur Verbesserung der öffentlichen und güterbezogenen Verkehrsanbindung von Oslo nach Bergen. Andere, bereits bestehende eingleisige Strecken für diese Anbindung, sind stark befahren und baten im Laufe der Zeit immer geringer werdende Kapazitäten. Eine zusätzliche Feste Fahrbahn durch den Berg “Ulriken” verbessert daher die Kapazität sowohl für den Güter- als auch für den Personenverkehr deutlich. Die Doppelspur ermöglicht außerdem häufigere Zugabfahrten, erhöht die Flexibilität bei der Routenplanung sowie die Sicherheit bei Tunnelnotfällen.

Auf einer Strecke von 6,9 km wurde die neue feste Fahrbahn, mit unserem lang bewährten RHEDA 2000^®-System, errichtet. Bekannt unter der BaneNOR-Vertragsnummer "UUT31" ist dies die erste Feste Fahrbahn und ebenso das erste RHEDA 2000^®-Projekt, das in Norwegen realisiert wurde. Seit Ende 2020 ist die Strecke nun erfolgreich in Betrieb. Eine Besonderheit an der Eisenbahnstrecke ist, dass sie teilweise als leichtes Masse-Feder-System konzipiert ist, um den Bodenschall an einem sensiblen Tunnelabschnitt, welcher unter einem Krankenhaus liegt, zu reduzieren.