Der Schlüchterner Tunnel, ursprünglich 1914 eröffnet, ist ein 3,5 Kilometer langer Eisenbahntunnel in der hochbelasteten Strecke Fulda–Frankfurt. Da der alte Tunnel nach fast 100 Jahren Betrieb sanierungsbedürftig war und moderne Sicherheitsvorschriften Begegnungen von Personen- und Güterzügen im Tunnel nicht mehr erlauben, wurde parallel ein neuer, zweigleisiger Tunnel errichtet. Nach der Fertigstellung des neuen Tunnels wurde der alte Tunnel umfassend saniert und auf ein Gleis reduziert. Nach der Sanierung des alten Tunnels wurde der neue Tunnel erneut gesperrt und auf ein Gleis zurückgebaut. Somit werden heute beide Röhren für je eine Richtungsfahrbahn genutzt, um den Zugverkehr auf der Strecke Fulda–Frankfurt unter Berücksichtigung neuester Sicherheitsstandards durchführen zu können. RAILONE hat im Auftrag der Firma Bahnbau Gruppe die Feste Fahrbahnsystem RHEDA 2000® für den neuen sowie GETRAC® A3 für den alten Tunnel geliefert. Darüber hinaus wurde ein Befahrbarkeitssystem für GETRAC® A3 entwickelt und zugelassen (EBA), so dass das heute übliche Tunnel-Rettungskonzept mit nicht schienengebundenen Fahrzeugen angewandt werden durfte. Dieses komplexe Vorhaben konnte vor allem durch die erprobten Lösungen von RAILONE in Verbindung mit der Expertise unserer Spezialisten für Sonderaufgaben geplant und umgesetzt werden.
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