Der Tunnel ist Teil des Wiederaufbaus, der Modernisierung und des Neubaus einer zweigleisigen Eisenbahnstrecke, die von Belgrad über Stara Pazova, Novi Sad und Subotica bis zur ungarischen Staatsgrenze führt, wobei der Tunnel selbst auf der Bahnstrecke Stara Pazova und Novi Sad liegt. Der Tunnel ist für Zuggeschwindigkeiten von bis zu 200 km/h ausgelegt und hat eine Gesamtlänge von etwa 2,3 km. Um dem Entwässerungskonzept des Auftraggebers zuverlässig gerecht zu werden, hat RAILONE speziell für dieses Projekt verkürzte RHEDA 2000® Zweiblockschwellen hergestellt.
RZD International hat die Gleisbauarbeiten Anfang 2020 begonnen und bereits Ende 2021 abgeschlossen.
Projekt-Details: